Pont arrière pour Iveco Daily

Identifier le pont arrière de votre Iveco Daily avant de commander

Un pont arrière de Daily se choisit sur quatre critères. Une erreur sur l’un d’eux rend la pièce inmontable ou modifie le comportement du véhicule.

Comprendre le rapport de pont

Le rapport de pont s’écrit sous la forme pignon/couronne, par exemple 7/34 : 7 dents sur le pignon d’attaque, 34 sur la couronne. Il se calcule en divisant le nombre de dents de la couronne par celui du pignon, soit 34 ÷ 7 = 4,86 pour notre couple conique 7/34. Plus le chiffre est élevé, plus le pont est court : meilleure motricité en charge, régime moteur plus élevé sur route.

Rapports disponibles chez KPX : couples coniques 7/34, 7/36, 9/38, 9/40, 11/41, 12/41, 12/47, 13/41, 13/43 et 13/47 ; ponts complets neufs en 7/34, 9/38, 9/40, 12/47, 13/43 et 13/47.

35S, 35C, 29L : ce qui change à l’arrière

Le Daily 29L et le 35S sont montés en roues arrière simples ; le 35C, le 65C et le 70C en roues arrière jumelées. Les pièces de roue (roulements, moyeux, demi-arbres, brides) existent donc en références distinctes selon la version. Vérifiez la version sur la carte grise ou sur le logo arrière avant de commander.

Pièces de pont arrière disponibles par version

Pont complet ou réparation : que choisir ?

Symptômes d’un pont arrière usé

• Pont qui chante ou grogne en roulant : usure des roulements, du couple conique, des satellites ou des planétaires.
• Grincement sans autre symptôme : vérifiez d’abord le niveau d’huile de pont.
• Bruit qui varie en virage : piste des roulements de roue arrière.
• Traces d’huile sur le nez de pont ou les flasques : contrôlez les joints d’étanchéité.

Pour aller plus loin : pont arrière Iveco Daily bruyant, que faire ?

Questions fréquentes

Mon pont arrière chante, faut-il le remplacer ?

Pas toujours. Le bruit peut venir des roulements de roue arrière ou d’un manque d’huile de pont. Si le couple conique a du jeu, le remplacement du couple conique et des roulements, ou d’un pont complet neuf, devient nécessaire. Le remontage d’un couple conique demande un réglage précis des jeux : confiez-le à un atelier.

Puis-je remplacer le pont arrière moi-même ?

Le remplacement d’un pont complet est une opération lourde, à réaliser sur pont élévateur par un professionnel. Avant de commander, vérifiez la version, le rapport de pont et la présence d’un blocage de différentiel.

Comment connaître le rapport de mon pont ?

Envoyez-nous le VIN inscrit en case E de votre carte grise : nos conseillers identifient le pont d’origine et son rapport.

Quels rapports de pont proposez-vous ?

Nos couples coniques couvrent les rapports 7/34, 7/36, 9/38, 9/40, 11/41, 12/41, 12/47, 13/41, 13/43 et 13/47. Les ponts complets neufs sont proposés en 7/34, 9/38, 9/40, 12/47, 13/43 et 13/47.

Le pont complet est-il livré avec les freins ?

Le pont neuf 9/38 pour roues jumelées est livré complet avec moyeux, étriers, disques et plaquettes. Pour les autres ponts, la composition figure sur la fiche ou nous la confirmons par téléphone.

Les ponts complets sont-ils vendus aux particuliers ?

Plusieurs ponts complets sont réservés aux professionnels de l’automobile, comme l’indique leur fiche produit.