Problème avec le filtre à particules sur un Iveco Daily, que faire ?

Assorti de plusieurs canaux, le filtre à particules (FAP) est l’élément qui permet l’évacuation des particules nocives émises par les moteurs diesel. Ces particules prennent souvent la forme de fumées noires créées par la combustion imparfaite du gazole qui provoque de la pollution. Le filtre à particules permet ainsi de régénérer et nettoyer votre pot d’échappement de façon autonome. 

Voyant allumé, blocage de la vanne EGR, colmatage, dégradation des pièces du véhicule peuvent être des pannes qui surviennent lorsque votre filtre est endommagé ou bouché.  

Différentes causes expliquent la dégradation du filtre à particules, qui impacte directement votre moteur et votre pot d’échappement. Il est nécessaire de le nettoyer ou de le remplacer dès l’apparition des premiers symptômes.

Un problème de filtre à particules sur un Iveco Daily peut causer des ennuis. Découvrez comment identifier les causes et les solutions pour réparer ce problème.

Les signes et symptômes d’un problème de filtre à particules

Plusieurs signes émis permettent d’identifier si votre filtre à particules est endommagé : 

• Une perte de puissance importante (au démarrage et pendant les accélérations)

• Le calage de la voiture notamment au démarrage 

• Le voyant FAP s’allume sur le tableau de bord

• Une surconsommation de carburant et d’huile moteur 

• Un ralentissement de votre véhicule 

• Formation de fumées noires sortant du pot d’échappement

En principe, un filtre à particule se régénère de manière autonome. Cependant, lorsque survient l’un ou plusieurs de ces signaux, il est urgent d’aller voir un garagiste pour effectuer un contrôle. En effet, un FAP en mauvais état risque de détériorer votre moteur.

Les causes fréquentes d’un filtre à particules endommagé 

Plusieurs causes diverses expliquent l’état d’un FAP détérioré : 

• Usure normale : 

Un filtre à particule en mauvais état peut provoquer de nombreux calages au démarrage, un ralentissement du véhicule, une surconsommation de carburant et d’huile. Les révisions et les contrôles techniques de votre Iveco Daily sont obligatoires pour contrôler cet élément. 

• Problèmes électroniques

Votre tableau de bord peut indiquer un voyant FAP allumé alors que votre filtre à particules ne possède en pratique aucun problème. Cela peut être dû à des dysfonctionnements électroniques (fils déconnectés ou défectueux). En cas de voyant allumé, l’expertise d’un technicien est recommandée. 

• Problèmes de régénération

Un mode de conduite urbain accentué par des arrêts fréquents est à l’origine de problèmes de régénération. 

• Colmatage, encrassement du filtre et filtre bouché 

La régénération du filtre à particules se fait automatiquement, il arrive cependant qu’il devienne bouché, ce qui empêche l’élimination des particules toxiques. La mauvaise combustion apparente des moteurs diesel fait que le filtre à particules n'absorbe pas la totalité de ces toxines. L’accumulation des cendres va boucher le filtre à particules. 

Une température inférieure à 550°C va empêcher l'automatisation de la régénération, ce qui va encrasser le FAP.  

• Autres causes courantes

Une mauvaise huile utilisée (qui comprend des métaux), une mauvaise combustion du gazole, un niveau bas de carburant et un manque d’entretien peuvent aussi être des causes fréquentes de détérioration d’un filtre à particules. 

Solutions pour résoudre les problèmes de filtre à particules 

Afin de résoudre les problèmes qui peuvent survenir sur un FAP, plusieurs solutions peuvent être entreprises.  

Comment réparer les problèmes électroniques

Lorsque votre filtre à particules est endommagé, un signal vous alerte. La plupart du temps, votre filtre est endommagé, d'autres fois il s’agit juste d’un problème électronique. Il est donc important de vérifier la source du problème par un technicien afin d’établir un diagnostic précis.

Comment résoudre les problèmes de régénération ?

Avant de changer le filtre à particules, il est nécessaire de le faire vérifier par un technicien. Le nettoiement du filtre se fait de différentes façons : 

• La régénération passive : on effectue de manière volontaire un trajet pour que le filtre évalue par lui-même la couche de suie coincée dans le filtre. 

• La régénération active : celle-ci est provoquée par le calculateur moteur quand le taux de colmatage du filtre est trop élevé. Cette technique n’est pas sans risque car elle tend à augmenter le niveau d’huile. 

Un autre type de nettoyage est souvent envisagé : le nettoyage par hydrogène (ou décalaminage) qui épure de façon écologique les suies du moteur et du pot d’échappement. Ce nettoyage permet de booster l’énergie de votre moteur et turbo. 

La régénération passive reste cependant la manière la plus sûre pour le nettoyage de votre auto Iveco Daily.

Comment remplacer le filtre à particules ?

Le FAP est une pièce qui nécessite un certain investissement. Avant de se lancer dans le changement de cette pièce, il est important de vérifier si un nettoyage peut suffire. La régénération passive peut être facilement effectuée par un particulier. Cependant, la régénération active ou par hydrogène est plus complexe et nécessite l’expertise par un professionnel.

Astuces pour prolonger la durée de vie de votre filtre à particules

La durée de vie d’un filtre à particules est comprise entre 120 000 et 150 000 Km pour un véhicule Iveco Daily. Un entretien régulier et un suivi du filtre à particules peut davantage prolonger l’échéance de ce dernier. Plusieurs astuces permettent de maintenir votre filtre à particule en bonne santé comme la régénération courante de votre Iveco Daily et l'exécution de trajets longs. Ainsi, il faut éviter le plus possible les trajets en zone urbaine.

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