🔩 Collier de Fixation FAP pour Iveco Daily – Sécurité & Performance 🌍
🔍 Description du Produit
Le collier de fixation du Filtre à Particules (FAP), portant la référence Iveco IVE5802041434, est une pièce indispensable à la bonne tenue de votre système d’échappement. Il permet de relier solidement la sortie du turbocompresseur à l’entrée du FAP, assurant ainsi une étanchéité parfaite et une fiabilité mécanique optimale.
Ce composant est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, conçu pour résister aux températures élevées et à la corrosion due aux gaz d’échappement.
⚙️ Détails Techniques et Compatibilité
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Référence : Correspondant au code Iveco IVE5802041434
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Type de pièce : Collier de fixation du FAP
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Matériau : Acier inoxydable traité haute température
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Compatibilité : Iveco Daily Euro 6, modèles de 2014 à 2021
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Emplacement : Entre la sortie turbo et l’entrée du FAP
🛠️ Pourquoi ce Collier est-il Essentiel ?
Le collier de fixation joue un rôle critique dans le maintien du système de dépollution. S’il est usé ou desserré, il peut provoquer :
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Des fuites de gaz d’échappement nuisibles à l’environnement
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Une perte de puissance moteur
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Une surconsommation de carburant
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Des bruits métalliques ou vibrations anormales
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Des émissions non conformes aux normes EURO 6
Un collier en bon état permet de garantir :
✅ Une fixation stable et durable
✅ Un fonctionnement optimal du FAP
✅ Une réduction des vibrations et nuisances sonores
✅ Une étanchéité renforcée entre les éléments du système d’échappement
🚨 Signes d’Usure ou de Remplacement Nécessaire
Voici les symptômes qui peuvent indiquer qu’il est temps de remplacer le collier de fixation FAP :
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Bruits métalliques ou sifflements à l’arrière du véhicule
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Traces de suie ou de fuites visibles autour du FAP
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Odeur de gaz dans l’habitacle
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Voyant moteur ou FAP allumé sur le tableau de bord
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Baisse de performance moteur ou démarrages difficiles
🧰 Comment Remplacer le Collier ?
Le remplacement du collier est une opération simple mais qui demande de la précision :
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Sécurisez le véhicule sur une surface plane avec chandelles.
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Identifiez et accédez à l’ancien collier situé entre le turbo et le FAP.
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Desserrez les fixations avec précaution et retirez l’ancien collier.
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Installez le nouveau collier, alignez correctement les brides, puis serrez fermement.
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Effectuez un test moteur pour vous assurer qu’aucune fuite n’est présente.
🔧 Conseil : Pour une meilleure étanchéité, utilisez une pâte d’échappement haute température lors du montage.
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