Boîte de vitesse pour Iveco Daily

Quelle boîte de vitesses équipe votre Iveco Daily ?

Depuis la MY2009, le Daily reçoit une boîte manuelle 5 ou 6 rapports ou, sur les versions Hi-Matic, une boîte automatique 8 rapports. Le type de boîte dépend du moteur et de la version, pas du code commercial du véhicule : deux Daily 35C15 d’années différentes n’ont pas forcément la même boîte. Le tableau ci-dessous récapitule les boîtes que nous vendons.

Boîte neuve ou en échange standard : quelle différence ?

Neuve : la boîte est livrée prête à monter, sans consigne ni retour de l’ancienne boîte. Certaines boîtes neuves sont livrées avec une huile de stockage : vidangez-la et faites le plein jusqu’au débordement avant de rouler.

En échange standard : vous recevez une boîte reconditionnée et vous nous renvoyez l’ancienne. Une consigne de 500 € HT est demandée à la commande et restituée à réception et contrôle de l’ancienne boîte ; une retenue de 250 € HT s’applique si le carter est cassé ou non réutilisable. Les boîtes neuves comme en échange sont garanties 1 an.

Comment identifier la bonne boîte avant de commander ?

• Relevez le code de la boîte gravé ou inscrit sur le carter (par exemple 5S300, 2835.6, 2840.6) : c’est lui qui fixe la compatibilité.
• Notez le moteur et le millésime de votre Daily : 2.3 ou 3.0, et génération MY. Le numéro VIN figure en case E de la carte grise ; notre guide où trouver le numéro VIN et le code moteur vous aide à les repérer.
• Vérifiez la prise de force : si votre véhicule en est équipé, commandez une boîte avec prédisposition prise de force
• Transmettez-nous ces informations avec votre commande ou par téléphone : nous vérifions la compatibilité avant expédition

Remplacer la boîte : ce qu’il faut prévoir

La dépose de la boîte donne accès à l’embrayage et au volant moteur : c’est le moment de contrôler leur état et, s’ils sont usés, de remplacer le kit d’embrayage et le volant moteur dans la même intervention. Contrôlez aussi les supports et silentblocs de boîte et les câbles de commande, dont le réglage conditionne la précision du passage des rapports. Pour le remplissage, respectez la spécification et la quantité d’huile prévues pour votre boîte.

Réparer la boîte : les pièces détachées

Une boîte qui craque au passage des rapports, dont une vitesse saute ou qui fuit ne se remplace pas toujours : synchroniseurs, fourchettes, roulements et joints spi se changent séparément. Retrouvez les pièces détachées pour boîte 5 vitesses, les pièces détachées pour boîte 6 vitesses et les pièces de boîte automatique Hi-Matic. Pour relier un symptôme à sa cause, consultez nos guides résoudre un problème de boîte de vitesses sur Iveco Daily et passage de vitesse difficile : que faire.

Questions fréquentes

Quelle boîte de vitesses équipe l’Iveco Daily ?

Une boîte manuelle 5 ou 6 rapports ou une boîte automatique Hi-Matic 8 rapports selon la version. Sur le moteur 2.3, on trouve la 5S300 (5 rapports) et la 2835.6 (6 rapports) ; sur le 3.0 HPI, la 2840.6 (6 rapports). Le code gravé sur votre boîte fait foi.

Combien coûte une boîte de vitesses pour Iveco Daily ?

Chez KPX, une boîte manuelle complète coûte de 1 896 € TTC (2835.6 en échange standard, plus consigne) à 6 896,98 € TTC (2840.6 neuve avec prédisposition prise de force), hors main-d’œuvre. Le prix dépend du code, de l’état neuf ou échange et de la prédisposition prise de force.

Quels sont les signes d’une boîte de vitesses fatiguée ?

Craquements au passage des rapports, vitesse qui saute ou refuse de passer, bruit de roulement, fuite d’huile sous la boîte. Chaque symptôme a sa cause probable : notre guide problèmes de boîte de vitesses sur Iveco Daily vous aide à les distinguer avant de remplacer la boîte.

Vendez-vous les boîtes de vitesses aux particuliers ?

Les boîtes de vitesses complètes sont réservées aux professionnels de l’automobile et du transport. Les pièces détachées de boîte sont disponibles pour tous.

Faut-il mettre de l’huile dans une boîte neuve ?

Oui, vérifiez-le à réception : certaines boîtes neuves sont livrées avec une huile de stockage qu’il faut vidanger, puis remplir jusqu’au débordement par l’orifice de remplissage avec l’huile préconisée.

Qu’est-ce qu’une boîte avec prédisposition prise de force ?

C’est une boîte prévue pour recevoir une prise de force (PTO), qui entraîne un équipement comme une benne, une grue ou un compresseur. Si votre Daily est équipé d’une prise de force, remplacez sa boîte par une boîte prédisposée et consultez nos kits prise de force pour Iveco Daily.