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Système AdBlue pour Iveco Daily
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Pièces AdBlue pour Iveco Daily Euro 6 : réservoir AdBlue, pompe et injecteur AdBlue, capteur AdBlue, joints et tuyau. Versions 35S, 35C, 40C, 50C, 60C et 70C.
Un voyant AdBlue ne désigne pas toujours la même pièce. Repérez votre symptôme dans le tableau plus bas avant de commander. Nos conseillers vérifient la compatibilité avec votre carte grise au 03 85 32 96 74.
Quelle pièce AdBlue remplacer selon le symptôme ?
Faites lire les codes défaut avant toute commande : plusieurs pièces du circuit coûtent plusieurs centaines d’euros, et un même voyant peut avoir des causes différentes.
| Symptôme | Où chercher | À savoir | |
| Voyant de niveau bas alors que le réservoir est plein | Capteur AdBlue | Le capteur de niveau, logé en partie haute du réservoir, est la cause la plus probable | |
| Message de défaut de qualité du liquide | Capteur AdBlue | Vérifiez d’abord que le liquide est conforme à la norme ISO 22241 | |
| Défaut de pression ou de dosage | Pompe et injecteur AdBlue | Diagnostic valise indispensable : faites lire les codes défaut | |
| Réservoir fissuré, fuite ou dépôts blancs sous le véhicule | Réservoir AdBlue ou tuyau AdBlue | L’AdBlue laisse des dépôts blancs en séchant : ils aident à localiser la fuite | |
| Alerte après un choc ou bouchon abîmé | Couvercle de réservoir | Un bouchon endommagé peut déclencher des alertes, voire empêcher le démarrage | |
| Défaut électronique du système | Centrale électronique AdBlue | Gère l’injection d’AdBlue, les capteurs et le système SCR (Daily MY2022 et MY2024) |
Comment fonctionne le système AdBlue du Daily ?
L’AdBlue est une solution d’urée à 32,5 % dans de l’eau déminéralisée, définie par la norme ISO 22241. Stocké dans un réservoir séparé, il est envoyé par une pompe vers un injecteur qui le pulvérise dans l’échappement, en amont d’un catalyseur SCR chargé de réduire les oxydes d’azote. Le système équipe les Daily Euro 6 dotés d’un catalyseur SCR ; nos pièces couvrent les modèles à partir de 2014.
| Élément | Rôle | Page |
| Réservoir | Stocke le liquide, porte les capteurs et parfois la pompe | Réservoir AdBlue |
| Capteurs de niveau et de qualité | Informent le calculateur sur la quantité et la conformité du liquide | Capteur AdBlue |
| Pompe | Met le liquide sous pression | Pompe et injecteur AdBlue |
| Injecteur ou module de dosage | Pulvérise l’AdBlue dans l’échappement | Pompe et injecteur AdBlue |
| Tuyau | Relie la pompe à l’injecteur | Tuyau AdBlue |
| Catalyseur SCR | Réduit les oxydes d’azote | Échappement Iveco Daily |
Questions fréquentes
Peut-on rouler sans AdBlue ?
Non. Quand le niveau baisse, le Daily affiche une alerte ; si le réservoir n’est pas rempli, le système peut empêcher le redémarrage du moteur. Faites l’appoint dès la première alerte.
Peut-on supprimer ou désactiver l’AdBlue ?
Non. La suppression ou la neutralisation d’un dispositif antipollution est interdite par le Code de la route et expose le propriétaire comme le réparateur à des sanctions. KPX fournit des pièces de remplacement pour remettre le système en état de fonctionnement.
Quel liquide utiliser ?
Un AdBlue conforme à la norme ISO 22241, versé uniquement dans le réservoir AdBlue, jamais dans le réservoir de gazole.
Faut-il un diagnostic avant de commander ?
Oui. La lecture des codes défaut oriente vers la bonne pièce et évite de remplacer une pompe quand un capteur est en cause.
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Notre numéro est totalement gratuit. Appeler nous pour avoir de vrais conseils de pro sur tout types de pièces !
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