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La transmission d'une voiture est le système qui transmet le couple du moteur aux roues motrices du véhicule. La transmission est donc composée de plusieurs pièces mécaniques. Il existe aussi plusieurs types de transmission. On peut aussi parler de transmission pour désigner l'arbre de transmission d'un véhicule.
Les pièces qui composent la transmission d’un véhicule sont les suivantes :
À noter qu’il existe trois types de transmission. La transmission avant aussi appelée traction, la puissance du moteur n’est transmise qu’aux roues avant. La transmission arrière aussi appelée propulsion car les roues arrière poussent la voiture. Et enfin la transmission intégrale, les roues du véhicule sont motrices.
La boite de vitesses de votre Iveco Daily fait partie du circuit de transmission de votre véhicule. Bien souvent lorsque l'on entend un bruit issu de la boîte de vitesses, notre premier réflexe est de procéder à une vidange, mais si un sifflement se fait entendre, alors il est malheureusement trop tard. Il s’agit généralement d’un roulement endommagé ou autres, la vidange ne sera donc nécessaire car cela ne retardera au mieux que de quelques kilomètres la casse de votre boîte de vitesses. Afin d'avoir un bon fonctionnement de votre boîte de vitesses, il est nécessaire de la graisser avec de l'huile. Il est également conseillé de conduire de manière fluide et bien enfonce la pédale d'embrayage lorsque vous passez les vitesses de votre véhicule, cela va contribuer à conserver votre boîte de vitesse en bon état.
L'embrayage de votre Iveco Daily est composé :
Il permet de changer les vitesses de votre Iveco Daily lorsque vous roulez, grâce à la pédale d'embrayage. Il est préconisé de changer votre embrayage tout les 100 000 à 200 000 km, selon votre conduite. Le système d'embrayage est essentiel au bon fonctionnement de votre Iveco Daily, il faut donc en prendre soin régulièrement pour éviter la panne définitive.
Le volant moteur de votre Iveco Daily est reliée à votre embrayage, et interagissent beaucoup ensemble, la vitesse d'usure du volant moteur est souvent liée à celle de votre embrayage. Il est préconisé d'utiliser dès que possible le point mort afin de le préserver un peu plus. Cette pièce robuste a été conçue pour durer plus de 200 000km, à noter que le volant moteur bi-masse a une durée de vie inférieur à un modèle rigide. Un volant moteur HS se fait ressentir par d'importantes vibrations au niveau du bloc moteur et de la pédale d'embrayage. Vous pouvez également ressentir des passages de rapports difficiles en bas régime et entraîne donc des dommages à l'embrayage. Pour le changement d'un volant moteur rigide vous n'êtes pas obligé de changer votre kit embrayage en même temps, mais pour un volant moteur bi-masse il est fortement conseillé de le faire afin de repartir sur une base saine.
L'émetteur-récepteur d'embrayage de votre Iveco Daily a pour rôle de transmettre la force exercée sur la pédale d'embrayage à la butée d'embrayage par le biais d'un circuit hydraulique contenant du liquide de frein. Ils sont tous deux composés d'un cylindre dans lequel se déplace un piston relié à une tige de renvoi. Il est important de changer ces pièces lorsque l'ont aperçoit une fuite de l'un des deux éléments qui engendre une force d'appui sur la pédale qui n'est pas suffisante pour débrayer. Il est donc impossible de passer correctement ses rapports sans abîmer la boîte de vitesse.
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