Suspension arrière pour Iveco Daily

Quelle suspension arrière équipe votre Iveco Daily ?

L’essieu arrière de l’Iveco Daily repose sur des lames de ressort, fixées au châssis par des jumelles, des silentblocs et des brides en U. Selon l’usage, cette suspension peut être complétée par des lames de renfort ou par des coussins pneumatiques auxiliaires. Des tampons et butées limitent le débattement et protègent le pont. KPX Parts propose des pièces neuves pour chacun de ces éléments, classées ci-dessus par version.

35S ou 35C : identifier sa version avant de commander

La lettre qui suit le nombre sur la désignation de votre Daily conditionne le choix de la lame. Un Daily 35S est monté en roues arrière simples, un Daily 35C en roues arrière jumelées. Leurs lames et leurs silentblocs sont spécifiques à chaque version. Les versions 65C et 70C disposent de pièces dédiées, notamment les coussins d’air gauche et droit et les silentblocs de lame 65/70C.

Le filtre « Modèle » en haut de page classe les pièces par génération. Le tableau ci-dessous fait le lien entre ces générations et les années de production.

Lames de ressort : remplacer à l’identique ou renforcer

Une lame fissurée, cassée ou affaissée se remplace à l’identique, par paire sur le même essieu pour conserver une assiette équilibrée. KPX Parts propose des lames de suspension arrière unitaires pour Daily 35S et des paquets de lames pour Daily 35C, dont un paquet de 7 lames arrière et un paquet renforcé de 13 lames (7 lames principales et 6 lames auxiliaires). Vérifiez sur la fiche produit le nombre de lames et la version avant de commander.

Si votre Daily roule régulièrement chargé ou porte une carrosserie lourde, un kit de renfort vient s’ajouter aux lames d’origine : kit renfort de lame 35S, kit de renfort 4 lames 35C, kit renfort 2 lames, kit complet renfort de lames ou kit renfort de paquet 14 lames. Le renfort limite l’écrasement de l’arrière en charge.

Quel renfort selon votre usage ?

Important : un renfort de suspension améliore le comportement en charge mais ne modifie pas le poids total autorisé en charge (PTAC). Cette valeur, inscrite à la rubrique F.2 de la carte grise, est fixée par le constructeur lors de l’homologation. La charge utile légale de votre Daily reste donc inchangée. Sur un véhicule sans ABS, faites régler le correcteur de freinage après le montage d’une suspension pneumatique auxiliaire.

Suspension pneumatique auxiliaire

Les coussins d’air se montent entre le châssis et l’essieu arrière, à la place de la butée de choc d’origine. Gonflés selon la charge, ils maintiennent l’assiette du véhicule sans modifier la souplesse à vide. KPX Parts propose le kit de suspension pneumatique complet, les coussins de suspension pneumatique 35C, les coussins d’air gauche et droit 65/70C et la biellette de réglage du coussin d’air. Le compresseur d’air du catalogue est destiné à la suspension pneumatique montée d’usine : il ne convient pas aux kits auxiliaires.

Silentblocs, tampons et fixations

Les silentblocs de lame assurent la liaison souple entre la lame et le châssis. Usés, ils provoquent des claquements et un jeu à l’arrière. Ils existent en version 35S, 35C et 65/70C. Les tampons et butées (tampon helper, tampon de pont 35/40/50C, tampon d’essieu arrière 35S, butée de pont arrière, tampon de lame arrière) protègent l’essieu en fin de course. Pour un remontage dans les règles, la bride de ressort en U, la jumelle de lames arrière, les vis et écrous 6 pans de lames sont disponibles à l’unité.

Signes d’usure de la suspension arrière

• Arrière affaissé ou véhicule penché d’un côté, à vide comme en charge.
• Talonnement : l’essieu vient frapper les butées sur les dos d’âne ou en charge.
• Claquements ou grincements à l’arrière, signe de silentblocs ou de fixations usés.
• Lame visiblement fissurée, cassée ou déplacée dans son paquet.
• Tenue de route dégradée et usure irrégulière des pneus arrière.

Les amortisseurs travaillent avec les lames : contrôlez-les en même temps. Ils sont disponibles dans la catégorie amortisseurs pour Iveco Daily.

Commander la bonne pièce

Munissez-vous de la carte grise : la version (35S, 35C, 65C, 70C) et l’année de mise en circulation suffisent dans la plupart des cas. Si votre lame porte une référence gravée ou si vous connaissez la référence constructeur, communiquez-la à notre équipe au 03 85 32 96 74 avant de commander. La référence d’origine figure sur certaines fiches, par exemple 5801644084 pour le paquet de lames renforcé 35C.

Questions fréquentes

Une lame 35S peut-elle se monter sur un Daily 35C ?

Non. Le 35S est monté en roues arrière simples et le 35C en roues arrière jumelées : leurs lames et leurs fixations sont spécifiques. Sélectionnez la version dans le filtre ou vérifiez la désignation sur la fiche produit.

Faut-il remplacer les lames par paire ?

Oui, sur un même essieu, pour conserver une hauteur et un comportement identiques des deux côtés.

Un kit de renfort augmente-t-il la charge utile ?

Non. Le renfort améliore la tenue en charge, mais le poids total autorisé en charge inscrit en rubrique F.2 de la carte grise ne change pas.

Lames renforcées ou suspension pneumatique : que choisir ?

Les lames de renfort conviennent à une charge lourde et permanente. La suspension pneumatique auxiliaire convient à une charge variable, car sa pression s’ajuste. Notre équipe vous oriente selon votre carrosserie et votre usage.

Faut-il changer les amortisseurs en même temps que les lames ?

Contrôlez-les à cette occasion et remplacez-les s’ils sont usés. Nos kits de renfort sont livrés sans amortisseurs : ceux-ci se commandent dans la catégorie amortisseurs pour Iveco Daily.