⚙️ Filtre à huile grand volume Iveco Daily 3.0 HPI – Une huile propre pour protéger le moteur F1C
🔧 À quoi sert cette pièce ?
Le filtre à huile retient les particules métalliques, les résidus de combustion et les impuretés que l'huile moteur collecte en circulant. Placé sur le circuit de lubrification, juste après la pompe à huile, il garantit que seule une huile propre atteint les paliers de vilebrequin, l'arbre à cames et le turbo. Sur le 3.0 HPI de l'Iveco Daily, moteur souvent très sollicité en charge et en usage urbain, cette filtration conditionne directement la tenue mécanique. Un filtre colmaté laisse passer une huile chargée en abrasifs ou limite son débit, avec un risque d'usure accélérée des pièces internes.
Cette cartouche grand format à visser se monte à la place du filtre d'origine sur l'Iveco Daily III équipé du moteur 3.0 HPI (F1C) de 136 et 166 ch, produit de 2004 à 2006. Elle se remplace à chaque vidange, sans outillage spécifique hormis une clé à filtre.
✅ Caractéristiques techniques
Compatibilité : Iveco Daily III 3.0 HPI (F1C) 136 ch et 166 ch, 2004 à 2006 (35C14, 35C17, 35S17, 40C14, 40C17, 50C14, 50C17, 65C14, 65C17…)
Type : Cartouche filtrante à visser, grand volume
Position : Bloc moteur, circuit de lubrification
Fonction : Filtration de l'huile moteur
Filetage : M22 x 1,5
Diamètre extérieur : 94 mm
Hauteur : 177 mm
Référence : 2995561
Équivalences : MANN-FILTER W 950/36, MAHLE / KNECHT OC 582, BOSCH F 026 407 081, PURFLUX LS368
✅ Pourquoi remplacer cette pièce ?
✅ Un filtre saturé ne retient plus les particules, qui circulent alors dans tout le moteur et usent paliers, coussinets et turbo.
✅ Quand la cartouche est colmatée, le clapet de dérivation s'ouvre et laisse passer de l'huile non filtrée pour éviter le manque de pression.
✅ Changer le filtre à chaque vidange garantit que l'huile neuve reste propre et préserve la longévité du 3.0 HPI.
✅ Symptômes d'usure / panne / remplacement
Un filtre à huile se remplace systématiquement à chaque vidange, même s'il ne présente aucun défaut visible. Une huile qui noircit et s'épaissit anormalement vite, un voyant de pression d'huile qui s'allume au ralenti ou des bruits de claquement au démarrage à froid peuvent signaler un filtre colmaté ou une lubrification insuffisante. Une fuite au niveau du joint de la cartouche, une carcasse cabossée ou rouillée imposent également un remplacement immédiat. En cas de voyant de pression allumé, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau avant de repartir.
✅ Conseils de montage
Vidangez le moteur à chaud, puis dévissez l'ancienne cartouche en prévoyant un récipient pour l'huile restante. Vérifiez que l'ancien joint n'est pas resté collé sur le support, puis essuyez la portée. Huilez légèrement le joint du filtre neuf et vissez-le à la main jusqu'au contact, puis serrez selon les indications portées sur la cartouche, sans forcer à la clé. Après le remplissage avec une huile conforme aux préconisations Iveco, faites tourner le moteur quelques instants, vérifiez l'absence de fuite au joint et contrôlez le niveau à la jauge.
✅ Le conseil technique KPX Parts
Sur le 3.0 HPI, le filtre à huile se change toujours en même temps que l'huile : remettre une huile neuve sur un filtre usagé la pollue dès les premiers kilomètres. Pour un entretien complet en une seule commande, le pack vidange complet Iveco Daily regroupe huile et filtre adaptés à votre motorisation. Retrouvez aussi l'ensemble des filtres à huile Iveco Daily pour les autres moteurs de votre flotte, ainsi que nos pièces de lubrification Iveco Daily si un problème de pression d'huile persiste après la vidange.
✅ Pourquoi choisir KPX Parts ?
✅ Filtre à huile grand volume référence 2995561, compatible Iveco Daily III 3.0 HPI 2004-2006, montage direct à la place de la cartouche d'origine.
✅ Huiles moteur, filtres à air, filtres à gasoil et packs vidange disponibles pour réaliser tout l'entretien en une seule commande.
✅ Stock disponible et expédition rapide pour limiter l'immobilisation de votre véhicule en activité.
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