⚙️ Filtre à huile Iveco Daily 2.3 HPI – Une filtration fiable pour le moteur F1A à chaque vidange
🔧 À quoi sert cette pièce ?
Le filtre à huile retient les particules métalliques, les résidus de combustion et les impuretés que l'huile moteur collecte en circulant. Monté sur le circuit de lubrification, juste après la pompe à huile, il assure que seule une huile propre atteint les paliers de vilebrequin, l'arbre à cames et le turbo. Le 2.3 (moteur F1A) équipe une grande partie des Iveco Daily et des Fiat Ducato, des véhicules qui enchaînent les trajets courts, les démarrages à froid et les charges lourdes. Dans ces conditions, l'huile se charge vite en impuretés : un filtre colmaté laisse passer des abrasifs ou réduit le débit d'huile, ce qui accélère l'usure interne du moteur.
Ce filtre se monte sur tous les Iveco Daily équipés du moteur 2.3 et sur les Fiat Ducato 2.3 Multijet. Il s'agit d'une cartouche compacte à visser qui remplace directement le filtre d'origine et se change à chaque vidange, avec une simple clé à filtre.
✅ Caractéristiques techniques
Compatibilité : tous les Iveco Daily 2.3 (35C, 35S, 29L, 40C, 50C, 65C, 70C…) et Fiat Ducato 2.3 Multijet
Type : Cartouche filtrante à visser
Position : Bloc moteur, circuit de lubrification
Fonction : Filtration de l'huile moteur
Filetage : M22 x 1,5
Diamètre extérieur : 94 mm
Hauteur : 76,5 mm
Référence : 2995811
Autres références Iveco : 504091563, 5802865967, 500038751
Équivalence : HENGST H12W08
✅ Pourquoi remplacer cette pièce ?
✅ Un filtre saturé ne retient plus les particules, qui circulent alors dans tout le moteur et usent coussinets, paliers et turbo.
✅ Quand la cartouche est colmatée, l'huile contourne la filtration pour maintenir la pression, et le moteur tourne alors avec une huile non filtrée.
✅ Remplacer le filtre à chaque vidange garde l'huile neuve propre et préserve durablement le 2.3.
✅ Symptômes d'usure / panne / remplacement
Le filtre à huile se remplace systématiquement à chaque vidange, même s'il paraît en bon état. Une huile qui noircit et s'épaissit anormalement vite, un voyant de pression d'huile qui s'allume au ralenti ou des claquements au démarrage à froid peuvent signaler un filtre colmaté ou une lubrification insuffisante. Une fuite au joint de la cartouche, une carcasse cabossée ou rouillée imposent aussi un remplacement immédiat. Si le voyant de pression s'allume en roulant, arrêtez le moteur et contrôlez le niveau avant de repartir.
✅ Conseils de montage
Vidangez le moteur à chaud, puis dévissez l'ancienne cartouche en prévoyant un récipient pour l'huile restante. Vérifiez que l'ancien joint n'est pas resté collé sur le support, puis essuyez la portée. Huilez légèrement le joint du filtre neuf et vissez-le à la main jusqu'au contact, puis serrez selon les indications portées sur la cartouche, sans forcer à la clé. Après le remplissage avec une huile conforme aux préconisations du constructeur, faites tourner le moteur quelques instants, vérifiez l'absence de fuite au joint et contrôlez le niveau à la jauge.
✅ Le conseil technique KPX Parts
Que vous rouliez en Iveco Daily ou en Fiat Ducato 2.3, changez toujours le filtre en même temps que l'huile : une huile neuve sur un filtre usagé se pollue dès les premiers kilomètres. Pour un entretien complet en une seule commande, le pack vidange complet Iveco Daily regroupe huile et filtre adaptés à votre motorisation. Retrouvez aussi tous les filtres à huile Iveco Daily pour les autres moteurs de votre flotte, ainsi que nos pièces de lubrification Iveco Daily si un problème de pression d'huile persiste après la vidange.
✅ Pourquoi choisir KPX Parts ?
✅ Filtre à huile référence 2995811, compatible avec tous les Iveco Daily 2.3 et les Fiat Ducato 2.3 Multijet, montage direct à la place du filtre d'origine.
✅ Huiles moteur, filtres à air, filtres à gasoil et packs vidange disponibles pour réaliser tout l'entretien en une seule commande.
✅ Stock disponible et expédition rapide pour limiter l'immobilisation de votre véhicule en activité.
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